Linksmas darbelis: ekspertizė...

Linksmas darbelis: ekspertizė... Zenonas BUTKEVIČIUS   Po ilgų ginčų, kaip žmonės sako, pagaliau pasklido gera žinia „ant Lietuvos“. Ji skamba taip – atvažiuoja tarptautinių ekspertų komisija, kuri ir pasakys, ar galima statyti Vilniuje, prie Gariūnų, atliekų deginimo fabrikėlį. Vietiniai ekspertai nustatė – galima, jei jis veiks pagal standartus, galiojančius Europos Sąjungoje. Bet mūsų žmonės ne kvaili, netiki. Ką beveiksi – sunku būti pranašu savoje parapijoje. Todėl ir teko pasamdyti tarptautinius pranašus. Visi, kas nors šiek tiek išmano reikalą, gerai žino – įvairiausių fabrikų fabrikėlių, net atominių elektrinių standartai senokai nustatyti, nieko nauja nebepasakysi. Tačiau galioja šventa taisyklė – ką bestatytum, privalai pateikti atskirą poveikio aplinkai vertinimo ataskaitą. O ji nemažai kainuoja. Suprask – daug darbo įdėta. O dar blogiau – tas darbas labai ilgai trunka. Mat geras vaidinimas privalo būti ilgas. Tie specialistai ne kvaili. Iš šimtų jau padarytų ataskaitų pasirenka vieną, labiausiai tinkančią konkrečiam atvejui ir, praėjus...

Saulės energija - iš po asfalto

Saulės energija - iš po asfalto

 

Visiems žinoma, kaip stipriai saulėje įkaista asfaltas. Olandijoje šią šilumą nutarta panaudoti.

Po kelio paviršiumi nutiesiamas plastikinių vamzdžių tinklas, kuriuo cirkuliuoja vanduo. Įkaitęs po asfaltu, jis keliauja į šilumokaičius, esančius požeminiame, vandens turinčiame sluoksnyje, apie šimto metrų gylyje. Šis sluoksnis įkaista iki 20 laipsnių. O žiemą šiltas vanduo paleidžiamas tekėti vamzdžiais, nusidriekusiais po asfaltu, ir tai leidžia keliui neapledėti ir nepasidengti sniegu. Tuo tarpu vasarą įkaistantis asfaltas dėl vandens cirkuliavimo atšąla, sukietėja ir yra mažiausiai gadinamas automobilių ratų.

 

Parengė Kostas JANKUS

Geležinkelius modernizuos, o pervažas...

Geležinkelius modernizuos, o pervažas... Kęstutis TURONIS Vilniaus miesto savivaldybės Tarybos Aplinkos apsaugos visuomeninės komisijos pirmininko pavaduotojas   Į mūsų šalies sostinę kasdien atvyksta 150-160 tūkst. žmonių - į darbą, spręsti įvairius reikalus, į svečius ar susipažinti su didžiausiu Lietuvos miestu. Neatsitiktinai tiek kalbama apie Vilniaus ir Kauno dipolį. Labai svarbu, kad iš Kauno sostinė būtų pasiekiama greitai, patogiai. Kol kas tik vaizduotės pagalba siekiame įveikti tą kelią mažiau nei per valandą ar net pusvalandį. Vaizduotę skatintų ir UAB „Vilnius Consult“ parengta planuojamos ūkinės veiklos ataskaita „Techninė pagalba (projektavimas) linijos Vilnius-Kaunas kelio modernizavimui iki 160 km/val.“. Šį darbą užsakė AB „Lietuvos geležinkeliai“ administracija. Projektui įgyvendinti žadama gauti ES Sanglaudos fondo lėšas.     Svarbiausi darbai   Modernizuojamos trasos ilgis 101,17 km. Šiame ruože numatoma atstatyti irstančias sankasas, drenažą. Bus sutvirtinti arba naujai perdaryti penki nesaugūs tiltai, 81 pralaida. Kai kuriose vietose bus...